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七成廢鉛蓄電池流向小作坊

作者: 發布時間: 2016-04-20 582 次瀏覽

七成廢鉛蓄電池流向小作坊。一位電動車經銷商說,電動車出行本身是一件利于環保的好事,但現在電池的處理問題,還沒有成文的規定,很多市民的電池損壞后,不知道如何處理,只能當成垃圾扔出去,這是一個極大的隱患。

  蓄電池廠家表示,我國電動自行車保有量在2億輛以上,且保持每年20%的增速。目前,實際使用的電動車中,其動力電池90%以上配備鉛蓄電池。電池壽命基本上在2年左右,因而,我國年均產生150萬噸至200萬噸廢鉛蓄電池。

  全國人大代表、天能集團董事長張天任說,正規途徑的鉛蓄電池回收,蓄電池廠家表示技術已經頗為先進,從廢電池破碎、分選到熔煉,再到新電池再制造,都能控制在一個閉環內運行,污染風險極大降低。

  太陽能路燈蓄電池作為新型蓄電方式已經被很多人所接納。所以以后的市場更多會被新科技所引導。

  據一些電動自行車業內的代表委員介紹,在非正規渠道的小作坊,處理技術極為落后,在拆解環節,大部分小再生鉛作坊幾乎都是人工隨意粗放式拆解,酸液隨意排放,地表腐蝕嚴重,對其他無回收價值的廢物隨意丟棄或填埋,嚴重污染環境。


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